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戴森也做电动车!未来城市将燃烧多少人的野心?

2019-05-13 编辑:鹏程 文章出处:01Tech
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摘要:

诸神在宇宙搭建秩序,人类在地球修路架桥

戴森也做电动车!未来城市将燃烧多少人的野心?

一款不太像吹风机的电动车

早在2017年就宣布要制造电动车的戴森,终于在5月8日公布了18个月前提交的专利设计图,让世界得以窥见戴森版电动车的样貌。

戴森也做电动车!未来城市将燃烧多少人的野心?
戴森也做电动车!未来城市将燃烧多少人的野心?

根据设计图显示,此款电动车有较长轮距、大轮胎、低重心,车内配有倾斜式座椅,并具有空气动力学设计

戴森创办人James Dyson在给员工的电子邮件中表示,这些专利“并未透露出我们的电动车外观的样子,或者说明跟多的细节。但确实表示公司正在提出并衡量一些创新举措。”

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来自热心网友的戴森汽车渲染图

以真空吸尘器、吹风机和空气净化器而闻名的戴森进军电动车领域,听上去有些令人咋舌。但是鉴于戴森的风格一直都是技术先于产品,2015年戴森就收购的电池设计公司Sakti3,成为了电动车技术的关键提供者,也符合逻辑。

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另外,戴森处于世界顶尖地位的无刷直流电机技术,也不甘心只应用于吹风机、吸尘器等终端产品,从电动车引擎上开辟另外一条路,也显示了戴森的颠覆之心。

尽管Dyson表示,“我们有数字马达技术、电池技术、空气处理技术,把它们放在一起,就是电动汽车的大部分关键部件。”

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仍有消费者正面diss:“觉得自己弄过马达、电池就敢造车了?知道汽车还有底盘和变速箱吗?”

不管怎样,全新的汽车页面已经登上了戴森的官方网站。戴森如何通过电动马达方面的经验为汽车产业做出贡献?在2021年推出实物的戴森版电动车会否成功?只能由时间提出答案。

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戴森官网截图

那么问题来了,吸尘器3000元,吹风机3000元,卷发棒4000元。猜猜在戴森的价格体系中,一辆电动车的价格应该是多少?

从先锋时尚到全球格局

在这个蓝色星球上,如何效仿宇宙规则的运行,划分整齐利落的星轨,制定井然有序的通行规则,是人类版图扩大的重要举措之一。

不论是秦始皇时代以咸阳为中心,遍布全国的弛道,或是古罗马时期,以罗马为中心,直穿山岗森林的道路网,都奠定了人类文明史上不可缺少的丰碑。

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维多利亚时代的伦敦

维多利亚时代尘土飞扬的泥泞街道上,最初的汽车在马车之间曲折穿行时,就已经标记了一个迷人的新盛景即将到来的时代之声。

而如今,一个新世界,一张新的交通网,将会在电动车技术到来之时显露出怎样的雏形已经成了所有人翘首以盼的未来奇迹,也成就了无数创新者野心的终极目标

人类出行面貌演变至今,各种新能源汽车站上了“风口”,这其中不得不提的就是特斯拉。2003年,特斯拉的出现改变了全球新能源汽车的格局,引领了电动汽车的格局

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虽然常常口无遮拦,但是马斯克带给世界的影响却是实实在在的:制造电动车不是马斯克最值得赘述的丰功伟绩,他对世界最大的贡献可能在于,让电动车在拥有环保意义之外还成为了出行时尚与潮流的代表,以及某种身份的象征

“时尚出行方式”无疑比单纯呼吁“环保电动车”更加诱人,也更易于普及。想象一下,如果没有特斯拉,人们买电动汽车的原因无外乎“国家补贴多”“限购政策”等等听起来就不很“有腔调”的原因,但是,特斯拉的出现,给环保穿上了时尚的外衣。

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前一段时间,马斯克又声称将在美国部分市场推出无人驾驶出租车,初步预计数量将是100万辆。此话一出真如一石激起千层浪,Uber CEO达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)、李开复等人纷纷开怼。

早在2016年,特斯拉就开始研发无人驾驶芯片技术了,期间经过几次失败的“试验”。在特斯拉之外,奥迪、宝马、通用、谷歌等等汽车行业的内外行们也纷纷试水,但时至今日,无人驾驶技术仍无法真正进入大众生活。

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但是,特斯拉之外,科技界和互联网圈的大咖纷纷“染指”无人驾驶,说明这并不是马斯克的又一个异想天开的笑话。

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“移动欲望”催生城市进化

鸡汤文里经常倡导,身体和心灵总得有一个在路上。思维想象力的进化能让我们的大脑随时随地“出发“,但现实世界的各种物理事实却阻碍着我们的身体。正因此,我们不再满足于方便快捷地到达目的地,而是追求更有质感的出行体验。我们不仅要说走就走,还要走得吸睛,到得漂亮。

各种交通工具纷纷现身,我们不禁想问:到底是先有了车?还是先有了路?答案很简单:先有人。

都说人类欲望推动文明的进步,我们对出行体验的更高追求促进了相关行业的迭代发展。人工智能让人类生命进入3.0版本,当腻了碳基生命体的某些人类已经开始蠢蠢欲动研究硅基生命了,对出行的要求自然也越来越高。

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在人类欲望的推动下,经过多年筹措,Uber终于上市了,这是市场对于出行领域企业的认可,也是共享出行的改变大众日常出行方式的里程碑。虽然上市之后前途并不乐观,但Uber这类企业的存在本身,就是一种标志性现象。

交通工具的进化动力是人类拓展移动疆域和效率的欲望

城市承载着其内居民“移动欲望”的总和,无数形状的欲望永不停歇地昼夜膨胀,以至于城市总呈现出一副“死板且拥挤”的模样。

令人沮丧的拥挤堵塞,引发大多数人的烦躁,却也激发极少数人的英雄梦想:上天入地,挽救城市于拥堵的衰败感,释放大量的地面空间。

自德国1900年建成现代空中铁路,距今已有100多年的历史,用于观光的几公里空中铁路就像“一张倒扣在桌上写满考试答案的纸”一样,高悬在人们对未来城市的幻想中。

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▲德国悬挂式空中列车

以色列的克拉维夫计划推出磁悬浮式空中轨道,预计其速度可达100迈,磁悬浮技术的成本很低,整套系统的造价远低于地铁和轻轨。

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▲克拉维夫计划的磁悬浮式空中轨道

把车指派上天的想法总还是让人缺乏些安全感,毕竟地心引力在一定高度之上就是100%夺人性命,无论这人是在天上飞还是地上走。

因此,另一批怀揣城市英雄的人把希望寄托于地表之下——再也没有比扎进地球母亲怀抱更令人感到安全的。

“硅谷钢铁侠”马斯克对未来城市终极构想是为人口密集的大都市在地下建设立体贯通的高速道路网,当地面交通拥堵或者需要紧急前往某地时,地面上的车辆可以通过升降托盘进入地下路网。到地下后,便可在底下隧道畅通无阻了。

戴森也做电动车!未来城市将燃烧多少人的野心?

有想上天的,也有想入地的,还有想老老实实贴着地球表面的。

最近,瑞典开通了全世界第一条“充电公路”。该条公路位于斯德哥尔摩城外,能够在电动车行驶过程中给它们充电。虽然该条公路只有两公里,目的是为了连接机场和某物流点。然而,它却是人类长期能源战略和应对气候变化的重要步骤。

戴森也做电动车!未来城市将燃烧多少人的野心?

过去,城市的样貌只与它的历史有关,那些地壳运动曾经留下的凸起沟壑,雨水冲刷季风横扫的频率,居民的民族信仰和审美脾气,都沉淀凝固在城市的每一条砖缝中。

如今,城市的样貌将于它选择怎样的未来有关,想起飞的城市会拥有空中的繁荣景象,想钻地的城市会享受更多的地面静谧。还有更多的未知的灵感汹涌汇集于城市的上空,等待改变它们的模样。

戴森也做电动车!未来城市将燃烧多少人的野心?

越来越多的人开始加入未来智能交通工具的畅想与实现,无论他来自老牌汽车制造业,还是前沿科技公司,甚至是小家电的美学先锋。如同15世纪的大航海时代,所有的城市都是等待被发现和激活的新大陆。谁会是这个时代哥伦布?谁又是这个时代的麦哲伦?

你的城市未来又会是什么样子?你愿意追随谁的脚步?亦或者你有勇气和灵感加入这场“争夺战”翻新一座城甚至一个时代?

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